Aumenta el riesgo de enfermedades cardiacas como la hipertensión, el infarto o el ictus, según un estudio

Hace unos dias en el diario valenciano Levante EMV, se publicó un articulo que por su interés i porque está en la linea de lo que siempre hemos denunciado en nuestra web, consideramos importante su reproducción. PNAFR 

Vivir bajo una ruta aérea aumenta el riesgo de enfermedades cardíacas

EP / MADRID Vivir bajo una ruta aérea aumenta elriesgo de hipertensión, infarto e ictus, según ha mostrado un estudio, publicado en 'European Heart Journal' y recogido por la Fundación Española de Cardiología (FEC), que ha sido llevado a cabo por investigadores del departamento de Medicina de la Universidad Johannes Gutenberg de Mainz (Alemania).

Para llevar a cabo el estudio, los expertos realizaron un estudio de campo ciego sobre una muestra de 75 voluntarios sanos, con una edad media de 26 años, los cuales fueron expuestos de forma aleatoria a diferentes secuencias de patrones de ruido: uno sin ruido y dos con reproducciones del sonido de diferentes números de vuelos (una reproducción de 30 vuelos y otra de 60 vuelos), con un nivel medio de presión sonora máximo (SPL) de 60 decibelios (dB).

De esta forma, se comprobó que los adultos sanos que se habían expuesto tan solo una noche al ruido de 60 vuelos veían alterada su función endotelial, señalando una significativa contribución del estrés oxidativo en este fenómeno; aunque estos efectos fueron notablemente mejorados mediante el suministro de vitamina C.

Además, la disfunción endotelial iba paralelamente acompañada de un aumento significativo de los niveles de adrenalina y de una disminución de la calidad del sueño, con un aumento de la presión arterial sistólica.

"Estos nuevos hallazgos indican que la hipertensión observada en respuesta a la exposición al ruido durante la noche podría explicarse por el aumento de la activación simpática pero también por la disfunción endotelial", ha comentado el vocal de la Sección de Riesgo Vascular y Rehabilitación Cardiaca de la Sociedad Española de Cardiología (SEC) y miembro de la FEC, Alejandro Berenguel Senén.

De hecho, prosigue, la Organización Mundial de la Salud (OMS) indica que durante la noche no deberían de superarse los 30 decibelios para poder garantizar el descanso dentro de una comunidad. "Lamentablemente, muchas veces es difícil que se logren cumplir estos niveles debido al ocio nocturno o a la cercanía de los aeropuertos, como ya hemos comprobado", ha recalcado.

'Ruido y salud'

Por otra parte, la FEC ha recordado que la contaminación acústica se ha convertido en uno de los principales problemas medioambientales de España, como lo demuestra el informe 'Ruido y Salud', donde se indica que es el segundo país más ruidoso del mundo, solo por detrás de Japón, y que es el que posee un mayor índice de población expuesta a altos niveles de ruidos, con más de nueve millones de ciudadanos que soportan niveles por encima de los límites que permite la OMS, 65 dB durante el día y de 55 dB por la noche.

Por ello, la FEC ha recordado la necesidad de que "todos" de las administraciones como de los ciudadanos, creen entornos sonoros promotores de salud que velen por el descanso de la población.

Finalmente, ha recomendado a los grupos más vulnerables al ruido (niños, enfermos crónicos y personas de edad avanzada) que eviten en la medida de lo posible las exposiciones a zonas de alto ruido, y a las administraciones que velen para garantizar que se cumplen las medidas adecuadas para la prevención de la contaminación acústica.

La Plataforma vecinal No aviones fuera de ruta vuelve a denunciar molestias aéreas

Urbanizaciones de Riba-roja, l'Eliana, la Canyada, San Antonio y La Pobla de Vallbona critican vuelos ruidosos y a baja altura - El aeropuerto replica que las trayectorias son legales

Con el verano llega el calor y a los vecinos de Camp de Túria les aumenta el ruido y el peligro de los muchos aviones que sobrevuelan sus viviendas. Estos meses y desde principio de año, segun informaciones de la Plataforma No aviones fuera de ruta, han comenzado a proliferar las aeronaves que teniendo por destino u origen el Aeropuerto de Manises, surcan el espacio por encima de municipios densamente poblados como Ribarroja, L'Eliana, San Antonio de Benagéber, La Cañada (Paterna) o La Pobla de Vallbona. Este problema que despues de varios años de tranquilidad se creia solucionado ha aparecido de nuevo, cual si ojos del Guadiana se tratara, para crear una sensación de impotencia en sus vecinos, que se preguntan si deben primar los interes económicos de unas Cias. Aéreas sobre la salud y los derechos amparados en nuestra Constitución.

Los aviones vuelven a sobrevolar a baja altura zonas residenciales de Camp de Túria próximas a Manises, sin que Aena valore el efecto nocivo que esta causando a sus moradores, ya en 2010 y despues de mucho luchar, la PNAFR consiguió que se tuvieran en cuenta algunas de sus recomendaciones a la hora de redactar los nuevos procedimientos de despegue y así poder conciliar los interes de los vecinos y del ente aeroportuario, pero en estos últimos meses muchos vecinos se han dirigido a los responsables de No aviones fuera de ruta, al detectar como "los aviones han realizado extraños recorridos volviendo a pasar por encima de estas zonas habitadas a baja altura con el peligro que eso significa y que no justifica el razonamiento de ahorro de combustible", según denuncia Juli Sàez, coordinador de la Plataforma.

Muchos ciudadanos que residen en Camp de Túria han notado estos dias como se veia interrumpido su sueño al escuchar los molestos aviones a horas en que el silencio se adueña de la noche. Vuelos como el AZE36B del dia 31 de Julio a las 02:06 h., o VLG3696 de las 0:27 h. del dia 27 y VLG3698 a la misma hora del dia 26, sobrevolando Colinas han sido motivo para que los vecinos hayan rastreado la ruta a través de una aplicación del aeropuerto de Valencia y detectado el paso por estas urbanizaciones, enviando a continuación su queja.«Estos vuelos pasan excesivamente bajos y provocan un peligro real y unas exageradas molestias acústicas», según afirma el coordinador de la Plataforma. "Entendemos que los aviones tienen que circular y oponerse seria absurdo, pero también queremos aclarar que Aena no desconoce la situación geográfica de este aeropuerto con unas entradas y salidas naturales y libres de viviendas que, en caso de tenerlas en cuenta, se evitarían muchas molestias y posibles peligros de accidente», añade Juli Sàez, "Nos preocupan las posibles consecuencias que tiene el ruido intermitente sobre la salud de las personas y queremos resaltar que el famoso Dr. Eduard Estivill en sus conocidas investigaciones dice que los desordenes provocados por el ruido son responsables de gran cantidad de trastornos metabólicos que pueden llegar a ocasionar enfermedades muy graves.

Ayer mismo la plataforma recibió una respuesta tipo del director del aeropuerto de Valencia, Mariano Menor, respecto a uno de los vuelos molestos, precisamente el AZE36B antes aludido. «Una vez revisada la operación ejecutada por la mencionada aeronave, se ha comprobado que ésta realizó el viraje pasadas las cuatro millas DME y por tanto no se observa incumplimiento alguno de la normativa vigente en el desarrollo de ésta», responde el director de Manises, obviando la hora del vuelo. La Plataforma Noaviones fuera deruta-PNAFR tiene previsto solicitar una reunión con el responsable del aeropuerto si las numerosas quejas que están llegando a su correo electrónico no remiten.